English
简体中文
Esperanto
Afrikaans
Català
שפה עברית
Cymraeg
Galego
繁体中文
Latviešu
icelandic
ייִדיש
беларускі
Hrvatski
Kreyòl ayisyen
Shqiptar
Malti
lugha ya Kiswahili
አማርኛ
Bosanski
Frysk
ភាសាខ្មែរ
ქართული
ગુજરાતી
Hausa
Кыргыз тили
ಕನ್ನಡ
Corsa
Kurdî
മലയാളം
Maori
Монгол хэл
Hmong
IsiXhosa
Zulu
Punjabi
پښتو
Chichewa
Samoa
Sesotho
සිංහල
Gàidhlig
Cebuano
Somali
Тоҷикӣ
O'zbek
Hawaiian
سنڌي
Shinra
Հայերեն
Igbo
Sundanese
Lëtzebuergesch
Malagasy
Yoruba
Español
Português
русский
Français
日本語
Deutsch
tiếng Việt
Italiano
Nederlands
ภาษาไทย
Polski
한국어
Svenska
magyar
Malay
বাংলা ভাষার
Dansk
Suomi
हिन्दी
Pilipino
Türkçe
Gaeilge
العربية
Indonesia
Norsk
تمل
český
ελληνικά
український
Javanese
فارسی
தமிழ்
తెలుగు
नेपाली
Burmese
български
ລາວ
Latine
Қазақша
Euskal
Azərbaycan
Slovenský jazyk
Македонски
Lietuvos
Eesti Keel
Română
Slovenski
मराठी
Srpski језик Wesayît li cîhê destnîşankirî tê park kirin û neçar e ku li ser tester û cîhaza sekinandina wesayîtê bi navgînek ku ji motora elektrîkê, çerxa eksentrîk, firokeya hilanîna enerjiyê û biharê pêk tê, bilerize. Piştî ku testerê çend saniyeyan vekin, dabînkirina elektrîkê ji motorê veqetînin, bi vî rengî heyecana frekansa şilandinê ji firoka hilanîna enerjiyê çêbike. Ji ber frekansa bilind a motorê li gorî frekansa xwezayî ya çerxê, pêvajoya dilşewatî ya firokeya hilanînê ya enerjiyê hêdî hêdî hêdî hêdî dibe ku her gav berbi frekansa vibrasyona xwezayî ya çerxê ve biçe, û bibe sedema resonansê di plakaya testê û wesayîtê de. Bi tespîtkirina keviya vibrasyonê ya hêzê an jicîhûwarkirinê di dema pêvajoya kêmbûna vibrasyonê de piştî heyecanê, ji bo destnîşankirina performansa dakêşana dakêşanê dikare taybetmendiyên frekansî û kêmbûnê were destnîşankirin.
1) Ew ji boriyek pola çargoşe ya zexm û strukturek plakaya pola karbonê, bi avahiyek zexm, hêzek bilind û xuyangek bedew ve hatî weld kirin.
2) Pêkhateyên pîvandinê, bi daneya rast û rast, senzorên hêza pêbawer û barkirina teker bikar tînin.
3) Têkiliya pêwendiya sînyalê sêwiranek pêveka hewavaniyê qebûl dike, ku sazkirina bilez û bikêr, daneyên domdar û pêbawer peyda dike.
4) Ew lihevhatinek xurt heye û dikare ji bo ceribandinê bi modelên wesayîtên cihêreng re hevaheng be.
Testera sekinandina gerîdeya Anche bi hişkî li gorî standarda neteweyî ya Chineseînî JT/T448-2001 Testera suspensionê ya Otomotîvê û JJF1192-2008 taybetmendiya Kalibrasyonê ji bo ceribandina sekinandina otomatê hatî çêkirin û çêkirin. Ew di sêwiranê de mentiqî ye, di pêkhateyên xwe de domdar, di pîvandinê de rast, di xebitandinê de sade, di fonksiyonan de berfireh, û di pêşandanê de zelal e. Encamên pîvandinê û agahdariya rêbernameyê li ser ekrana LED-ê têne xuyang kirin.
Testera sekinandina gerîdeya Anche ji bo pîşesazî û warên cihêreng maqûl e, û dikare ji bo lênihêrîn û teşhîskirina li paşbazara otomotîvê, û her weha ji bo vekolîna wesayîtê li navendên ceribandinê were bikar anîn.
|
Cins |
ACXJ-160 cureyê zêdekirî |
|
Girseya barkirina aksê ya herî zêde (kg) |
10,000 |
|
Barkirina çerxa testê ya herî zêde (kg) |
2000 |
|
Dubarebûna vegirtinê |
≤3% |
|
Çewtiya nîşana giraniyê |
±2% |
|
Mezinahî (L×W×H) mm |
2,220×450×329 |
|
dabînkirina hêza motor |
AC380V±1% |
|
Hêza motorê (kw) |
3KW×2 |
|
dabînkirina hêza Sensor |
DC12V |
|
Nirxa dabeşkirina giraniyê (kg) |
1 |
|
Frekansa heyecana destpêkê (Hz) |
24 |