13-Ton Dînamometre Şasi

Dînamometreya şassê ji bo pîvandina hêza hilberînê ya çerxên ajotinê yên wesayîtan di bin torkeya binavkirî de, hêza hilberînê ya çerxên ajotinê di bin hêza binavkirî de, berxwedana gerokê ya çerxên di bin leza pirjimar de, û her weha ji bo ceribandina berxwedana Pergala veguheztina şasiyê, dema lezkirinê, dûrbûna şûştinê û xeletiya nîşana leza lezameterê.

Prensîba xebatê ya 13-Ton Chassis Dynamometer

Tekerên ajotinê yên wesayitê ji bo zivirîna çîpên sereke û alîkar dizivirin. Di nebûna şikestinê de li ser rûberên tir û gerokê, leza xêzikî ya li ser rûkalê leza ajotina wesayîtê ye. Sensora lezê ya ku li ser rollera çalak hatî saz kirin îşaretek pêlê derdixe, û frekansa pêlê bi leza gerokê re têkildar e.

Berxwedana rê di dema ajotinê de ji hêla barkirina tîrêjê ve, û bêhêziya wergerî ya wesayîtê û bêhêziya zivirî ya çerxên ne-ajotinê ji hêla pergala bêhêziya flywheel ve têne simul kirin.

Dema ku tîrêjê heyecanê ya makîneya êvarê bi qada magnetîkî ya derveyî ya zivirî re têkiliyek çêdibe, torkek şikestî çêdibe, ku li ser rûyê rûkê reaksiyonê dike û bi navgîniya milê hêzê ve li ser sensora zextê ya bi rengê S-yê tevdigere. Nîşaneya analogê ya derketinê ya senzorê bi mezinahiya torka firnê re têkildar e.

Li gorî teoriyên laşî yên têkildar, hêza P dikare bi leza wesayîtê (leza) û hêza kêşanê (torque) were hesibandin.

Taybetmendî:

1. Dînamometreya şansê ya 13 ton bi lûleyên pola çargoşe û lewheyên pola yên karbonê yên bi kalîte, bi avahiyek zexm û hêzek bilind ve hatî weld kirin.

2. Rûyê roller bi teknolojiya taybetî, bi hevrêziya adhesionê ya bilind û berxwedana cilê baş tê derman kirin;

3. Amûrek hilgirtina hêzê ya eddy-ê-hêza bilind-hêza hewayê tête pejirandin, bi performansa bilind û sazkirina hêsan;

4. Parçeyên pîvandinê şîfreker û senzorên hêzê yên rast-bilind bikar tînin, ku dikarin daneya rast û rast bistînin;

5. Têkiliya pêwendiya sînyalê sêwirana pêveka hewavaniyê dipejirîne, ku sazkirina bilez û bikêr û daneyên domdar û pêbawer peyda dike;

6. Rollers di hevsengiya dînamîk de pir rast in û bi rêkûpêk dimeşin.

Serlêdana 13-Ton Dînamometreya Şasiyê

Dînamometreya şaseya Anche bi hişkî li gorî standardên neteweyî yên Chineseînî GB 18285 Sînor û rêbazên pîvandinê yên ji bo gemarên eksozê yên ji wesayîtên benzînê di bin şert û mercên bêkar ên du-lezê de û mercên moda ajotinê ya kurt de, GB 3847 Sînor û rêbazên pîvandinê ji bo emîsyonên ji wesayîtên mazotê hatine sêwirandin û hilberandin. di bin lezkirin û çerxa bêpere de, û her weha HJ/T 290 Taybetmendiyên Amûr û hewcedariyên kontrolkirina kalîteyê ji bo ceribandina veguheztina eksozê ya benzînê di moda barkirî ya demkurt de, HJ/T 291 Taybetmendiyên amûr û hewcedariyên kontrolkirina kalîteyê ji bo ceribandina tîrêjê ya wesayîtên benzînê di moda barkirî ya domdar, û JJ/F 1221 taybetmendiya kalibrasyonê ya ji bo dînamometreyên şûşeyê ji bo ceribandina emîsyonê ya otomotîvê. Dînamometreya şansê Anche di sêwiranê de mentiqî ye, di pêkhateyên xwe de zexm û domdar, di pîvandinê de rast, di xebitandinê de hêsan, di fonksiyonên xwe de berfireh, û di pêşandanê de zelal e. Encamên pîvandinê û agahdariya rêbernameyê li ser ekrana LED-ê têne xuyang kirin.

Dînamometreya şansê Anche ji bo pîşesazî û warên cihêreng maqûl e, û dikare di nav bazara otomatê de ji bo lênihêrîn û teşhîs, û her weha di navendên ceribandina wesayîta motor de ji bo vekolîna wesayîtê were bikar anîn.

Parametreyên 13-Ton Dînamometreya Şasiyê